中新社<\/a>北京7月13日电 (记者 周音)记者从中铁十六局集团得悉，13日，澳门
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澳门轻轨延伸横琴线项目是澳门特区政府在轨道交通建造上初次运用盾构法施工的工程，盾构区间地道长约900米，洞身悉数处于淤泥层、淤泥质土层、粉质黏土层等脆弱地层，施工中将攻破8米盾构全国最小转弯半径210米的圆曲线、“V”字形大斜度长距离穿越澳门与横琴海域、下穿莲花大桥及口岸很多灵敏修建物地面沉降操控等一系列难题。<\/p>\n\n 该项目由南光集团代建，南光置业——我国土木合作经营承建，中铁十六局等单位参建，建造中项目团队提早策划，针对工程所在的自然环境、地质条件和掘进危险点，量身定制愈加高效、更具有适应性的大直径土压平衡盾构机“澳琴1号”，以应对海底掘进及既有修建的要求。<\/p>\n\n 据中铁十六局介绍，该盾构机开挖直径7.98米，整机长约87米，选用复合式刀盘，立异引进盾构双铰接规划，量身装备超前地质勘探、高精度气液平衡、土仓内可视化监控、盾尾空隙主动丈量、盾构径向空隙补偿等智能化体系，将为海底地道施工安全优质建造供给强有力的保证。<\/p>\n\n 澳门轻轨延伸横琴线项目全线长约2.2公里，是珠澳区域公共交通快速联接的重要客运通道。(完)<\/p> 【修改:田博群】 <\/span><\/div><\/div>
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